singladura2017

1. mundonuevo 29 de junho de 2018 às 23:35

Hola
argentino
te espero en mi meadd
azul

2. nicolescherzinger 29 de junho de 2018 às 23:56

hola :3

3. sofiaesunangel 30 de junho de 2018 às 09:21

El 21 de enero de 1915 la empresa argentina Sud Atlántica adquiere el vapor austríaco ''FRÍGIDA", de 5.140 toneladas de porte bruto, que estaba amarrado en el puerto de Buenos Aires. Sus nuevos propietarios hicieron gestiones ante los aliados para poder fletar el barco, sin lograrlo. El buque había tomado bandera argentina, con el nombre de "MOINHO FLUMINENSE". El buque quedó amarrado por largos meses hasta que en Diciembre de 1915, la empresa ofreció el buque en venta al gobierno argentino y frente a la falta de bodegas, se resuelve adquirirlo con contrato provisorio en 130.000 libras.

Pero al tratarse en el Congreso Nacional la aprobación de su compra, hubo acaloradas discusiones, quedando sin efecto la compra, debido - según se dijo- por el precio solicitado y por la antigüedad del barco (28 años). Se había ofrecido su venta frente a la dificultad que tenia Sud Atlántica para su exportación, ya que anteriormente el buque había pertenecido a un país en guerra y los aliados no permitían su libre navegación, para evitar las transferencias de mala fe y que sirviesen clandestinamente a su antiguo armador, bajo pabellón neutral.

El 19 de enero de 1916, el vapor "MOINHO FLUMINENSE", fue fletado por un año; en su primer viaje llevó un cargamento de 400 mulas y avena para los ejércitos aliados a un puerto de Francia. Por supuesto que se le dio la autorización para la libre navegación, por parte de los aliados. Luego se dirigió a Cardiff, para cargar carbón para Buenos Aires. Estos viajes causaban irritación a las autoridades alemanas, pues se efectuaban transportes de elementos para las fuerzas aliadas bajo pabellon neutral.

Era tal la falta de barcos en el mundo y los precios que se pagaban por los mismos, aun viejos, que el 9 de Febrero de 1917 la firma Dodero Hnos adquiere el Moinho Fluminense en m$n 1.666.775 a Sud Atlántica, cuando el buque estaba operando en Burdeos (Francia) y revendido en ese mismo mes y año a Cia. Des Chemins de Fer Paris-Lyons, que lo rebautiza MARSEILLE, dando una ganancia de m$n 579.597,70. El mismo año es vendido a Societe Nationale de Afrettements, pero naufraga por una colisión el 20 de Marzo en Ile d’Yeu y es mas tarde desguazado.

4. sofiaesunangel 30 de junho de 2018 às 09:22

lo deconocia

5. elamorsemudo 30 de junho de 2018 às 15:54

YO, ITALIANA COMO SE LAS REBUSCABAN
PARA NO SER DESCUBIERTOS

6. elamorsemudo 30 de junho de 2018 às 15:54

7. latelevisiondelfuturo 30 de junho de 2018 às 19:19

CUANTAH ISTORIA QUE NO NOS CONTARON

8. jadejade 30 de junho de 2018 às 20:38

Su expansión en la primera y segunda presidencia de Juan Domingo Peron (1946-1955).
El comienzo de la segunda guerra mundial en el pasado siglo generó en la Argentina gran cantidad de consecuencias favorables y desfavorables. El comercio exterior se restringió a causa de los bloqueos establecidos por lo beligerantes a los puertos nacionales y a las rutas marinas tradicionales, debido a que toda exportación, aunque fuese en barcos neutrales acarreaba una aventura verdadera y peligrosa porque los mares estaban minados y el costo del seguro equivalía a un elevado porcentaje de siniestro consumado. Los buques extranjeros Alemanes, Ingleses, Polacos, Holandeses, Rusos, Belgas, Franceses, Italianos, Japoneses, que habían tenido a su cargo las importaciones y las exportaciones argentinas bajaron considerablemente su número porque sus respectivas tripulaciones fueron convertidos en soldados y destinados a fines bélicos. Los abastecimientos del exterior disminuyeron a gran escala dando paso al movimiento de reacción interna para suplirlos con la industria nacional. Los precios internos rápidamente sintieron la ausencia de la producción extranjera y el gobierno para evitar la suba desmedida de los precios, sanciona la ley 12.591 de precios máximos.
Gran cantidad de buques quedaron anclados en los puertos del Río de la Plata generando muchos problemas: "deserciones de tripulantes, actos de indisciplina interna, saqueos de bienes de los buques para suplir la falta de pago de salario, cuestiones judiciales y policiales en tierra firme, endeudamiento constante de los buques por los derechos portuarios (muelle, estadía, sobreestadía, vigilancia, etc.), obligaciones por abastecimientos marinos, reyertas entre los marinos extranjeros de las naciones en lucha". Dice José García Vizcaino.

9. jadejade 30 de junho de 2018 às 20:39

cuanta gente habrá fallecido por prevevención no?

10. sofia 1 de julho de 2018 às 11:04

Juan, como llegaron a la costa /

11. sofia 1 de julho de 2018 às 11:05

hola!! como llegaron a la costa?

12. jadeamarillo 3 de julho de 2018 às 16:02

PASARON POR COSAS INADMISIBLES PARA PODER SALI ILESOS Y MIRA
LAS PARADOJAS DE LA VIDA



HOY


https://meadd.com/lovelustfaithdreams

13. estrellasdesiempre 4 de julho de 2018 às 19:18

*Enseñar es aprender dos veces –Foubert-

14. nochederondas 8 de julho de 2018 às 17:10

15. nochederondas 9 de julho de 2018 às 16:31

16. chimpum 9 de julho de 2018 às 16:53

FUE MUY CRITICADA LA ACTITUD DE UN PRESIDENTE ARGENTINO
QUIEN EN SU GOBIERNO ( SE AFIRMA QUE ) VENDIO ARMAS A ECUADOR
CUANDO PERU TUVO UN CONFLICTO BELICO CON LOS VECINOS DEL NORTE A PESAR QUE PERU HABIA APOYADO EXPLICITAMENTE A ARGENTINA CUANDO SE PRODUJO EL CASO DE LAS MALVINAS

17. chimpum 9 de julho de 2018 às 17:01

BUENO...EN CUANTO AL FUTBOL
ASI ES...
PANAMA ERA NEOFITO EN ESTE TIPO DE TORNEOS MUNDIALES Y NO
SE LE PODIA PEDIR HAZAÑAS...
COSTA RICA NO PUDO REEDITAR LO HECHO EN EL ANTERIOR MUNDIAL DONDE FUE UNA GRAN SORPRESA....
MEXICO NO PUDO ROMPER LA MALA RACHA DE LLEGAR SOLO HASTA
LOS OCTAVOS DE FINAL....
ARGENTINA CONFIRMO EL MAL MOMENTO QUE VIENE PASANDO
INCLUSO DESDE MUNDIALES ATRAS..
COLOMBIA HIZO BUEN PAPEL EN EL TORNEO Y FUE BIEN RECIBIDO
EN SU PAIS AL REGRESO DE RUSIA...LES HIZO FALTA RODRIGUEZ
PERU PUDO LLEGAR A OCTAVOS PERO EL PENAL FALLADO POR CUEVA
Y LA FALLA DE GUERRERO LO ECHARON A PERDER...
BRASIL CONFIRMO QUE NO ES EL BRASIL DE ROMARIO...KAKA...
RONALDINHO...RONALDO...CLODOALDO...TOSTAO NI DE PELE...

18. chimpum 9 de julho de 2018 às 17:02

LA FINAL SERA
PRACTICAMENTE UNA VERSION DE
LA EURO COPA SIN INTERVENCION
DE ORIENTE...AFRICA Y LATINOAMERICA

19. nochederondas 9 de julho de 2018 às 17:29

y en la avenida Libertador y6 Corrientes Pisis imponentes sin desagues cloacales van directo al rio

20. docamposofia 10 de julho de 2018 às 16:57

“La vida es un instinto de desarrollo, de supervivencia, de acumulación de fuerzas, de poder.